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Moteur Honda GX100 KRGA

770,30 EUR
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Demande d'information
Moteur Honda GX100 KRGA

Type du moteur

Moteur à essence monocylindre 4 temps Moteur à essence OHC

arbre de prise de force horizontal

Type du cylindre

Chemise en fonte

Alésage x Course

56 x 40 mm

Déplacement

98 cm³

Taux de compression

8.5 : 1

Puissance nette

2.1 kW ( 2.8 HP ) / 3600 rpm

Puissance en service continu

1.7 kW ( 2.3 HP ) / 3600 rpm

Couple maximum net

5.7 Nm ( 0.58 kgfm ) / 3600 rpm

Démarreur

Lanceur à rappel

Système d'allumage

Transistorisé

Consommation de carburant en service continu

0.88 L/h - 3600 rpm

Capacité d'huile moteur

0.4 Litre

Dimensions (L x L x H)

254 x 316 x 290 mm

Système de lubrification

Par barbotage

Huile recommandée

APISJ-SAE 10W30

Système d'allumage

Allumage à avance fixe, arrêt moteur par mise à la masse du primaire

Circuit carburant

Carburateur à membranes

Régulateur

Mécanique centrifuge

Température préconisée

Entre -15°C et +40°C

Altitude préconisée

Entre 0 m et 1500 m, au-dessus de 1500 m remplacer le gicleur principal

Inclinaison maxi admissible

20° maxi dans toutes les directions

Sens de rotation arbre

Anti-horaire face à l'arbre

Type d'arbre

K

Diamètre de l'arbre

17 mm conique

Filetage arbre

Int M8 x 1,25

Type de clavette

Non

Type de prise de force

Conique court

Type de starter

levier

Commande d'accélérateur

A distance par câble

Contacteur M/A

Non

Filtre à Air

Papier

Carburateur

A membrane

Réservoir à carburant

Non

Type de flasque

Sans flasque

Sécurité d'huile

Oui

Protection ventilateur

Protection acier/lanceur

Echappement

PTO coté échappement

Kit déflecteur

Non

Pare étincelle

Non

Fourni, non monté

Clé à bougie

Tr/min

4500 +/-150

Echappement EU

Oui

Norme US EPA gaz échappement

Oui

Norme US EPA évaporation

Non

Norme CARB gaz d'échappement

Oui

Norme CARB Evaporation

Non

Compatibilité Norme Chine

Non

Normes Australie RCM

Oui

Non certifié

Non




La puissance du moteur indiquée dans ce document est une puissance nette obtenue par l'essai d'un moteur de série selon la norme SAE J 1349 à une vitesse de rotation donnée.
La puissance d'un autre moteur de production peut être différente de cette valeur indiquée.
La puissance réelle d'un moteur installé sur une machine dépendra de différents facteurs comme la vitesse de rotation, les conditions de température, d'humidité, de pression atmosphérique, d'entretien et autres.