Moteur Honda iGX800 - Moteur thermique bicylindre V-Twin avec injection électronique

Le moteur Honda iGX800 (GX800IRH-TX-F4-OH) est un moteur thermique essence bicylindre 4 temps de 779 cm³, conçu pour les applications professionnelles et industrielles les plus exigeantes. Avec sa puissance nette de 24,9 CV (18,6 kW) et son architecture V-Twin à 90°, ce moteur représente le summum de la technologie Honda en matière de motorisation thermique pour équipements lourds.

Architecture bicylindre V-Twin haute performance

Le moteur iGX800 se distingue par sa configuration bicylindre en V de 90°, offrant un équilibre optimal entre puissance, compacité et vibrations réduites. Cette architecture permet de délivrer un couple maximal de 54,5 Nm à 2500 tr/min, assurant des performances constantes même en charge intensive.

Les cylindres sont équipés de chemises en fonte garantissant une résistance à l'usure exceptionnelle et une longévité remarquable même en utilisation intensive quotidienne. L'alésage de 83 mm et la course de 72 mm sont optimisés pour offrir un excellent compromis entre puissance et efficacité énergétique.

Caractéristiques techniques principales

Moteur et configuration

• Type : Moteur à essence bicylindre 4 temps OHV (soupapes en tête)
• Configuration : Cylindres en V de 90° avec arbre horizontal
• Cylindrée : 779 cm³
• Alésage × Course : 83 × 72 mm
• Type de cylindre : Chemise en fonte haute résistance
• Taux de compression : 9,1:1

Performances moteur

• Puissance nette maximale : 18,6 kW (24,9 CV) @ 3600 tr/min
• Puissance en service continu : 13,3 kW (17,8 CV) @ 3000 tr/min
• Puissance en service continu : 15,0 kW (20,1 CV) @ 3600 tr/min
• Couple maximum net : 54,5 Nm (5,56 kgfm) @ 2500 tr/min
• Consommation de carburant en service continu : 7,1 L/h @ 3600 tr/min
• Plage de régulation : 1400-3600 tr/min via potentiomètre

Système d'alimentation et d'injection

• Circuit carburant : Injection électronique FI (Fuel Injection)
• Régulateur : À commande électrique STR (Speed Throttle Regulation)
• Commande d'accélérateur : Potentiomètre électronique
• Pompe à carburant : Oui (électrique)
• Filtre à carburant : En ligne
• Starter : Automatique

Système de démarrage et électrique

• Démarrage électrique : Oui (batterie requise)
• Lanceur manuel : Non
• Alternateur : 17 A
• Allumage : Transistorisé électronique
• Boîtier de commande : Oui (fourni)

Lubrification et entretien

• Système de lubrification : Par pression (carter sous pression)
• Capacité d'huile moteur : 1,8 litre
• Huile recommandée : API SJ - SAE 10W30
• Sécurité d'huile : Oui (Oil Alert)
• Filtre à air : Double élément

Arbre de prise de force

• Type d'arbre : T (arbre horizontal)
• Diamètre de l'arbre : 1 1/8 pouce (28,58 mm)
• Filetage arbre : Int 7/16-20 UNF
• Type de clavette : 6,3 x 6,3 x 43 mm
• Sens de rotation arbre : Anti-horaire face à l'arbre

Dimensions et poids

• Dimensions (L × l × H) : 429 × 492 × 438 mm
• Poids à sec : 47,1 kg
• Protection ventilateur : Standard

Conditions d'utilisation

• Température préconisée : Entre -15°C et +40°C
• Altitude préconisée : Entre 0 m et 1500 m
• Inclinaison maxi admissible : 20° maximum dans toutes les directions
• Régime de fonctionnement : 3600 tr/min +/- 150

Technologies et innovations Honda iGX800

Injection électronique de carburant FI :

Le système d'injection électronique FI (Fuel Injection) du Honda iGX800 représente une avancée technologique majeure par rapport aux systèmes à carburateur traditionnels. L'injection permet un démarrage facile en toutes circonstances, même par temps froid ou en altitude, sans manipulation de starter manuel.

Le système FI ajuste automatiquement le mélange air-carburant en fonction des conditions d'utilisation (température, altitude, charge), garantissant des performances optimales et une consommation maîtrisée en permanence. Cette technologie réduit également significativement les émissions polluantes, permettant au moteur de respecter les normes environnementales européennes (EU), américaines (EPA, CARB) et australiennes (RCM).

Régulateur électronique STR (Speed Throttle Regulation) :

Le régulateur à commande électrique STR permet un contrôle précis de la vitesse du moteur via potentiomètre électronique. La plage de régulation s'étend de 1400 à 3600 tr/min, offrant une flexibilité totale pour adapter le régime moteur aux besoins de l'application.

Ce système garantit une stabilité de régime exceptionnelle même lors de variations brusques de charge, essentielle pour les applications nécessitant une vitesse constante (groupes électrogènes, compresseurs, pompes haute pression).

Architecture V-Twin 90° pour vibrations réduites :

La configuration en V de 90° entre les deux cylindres assure un équilibre dynamique optimal du moteur. Cette architecture réduit considérablement les vibrations par rapport aux bicylindres en ligne, améliorant le confort d'utilisation et réduisant les contraintes mécaniques sur l'équipement motorisé.

Le V-Twin offre également une compacité supérieure pour une puissance donnée, facilitant l'intégration du moteur dans des espaces restreints tout en conservant une excellente accessibilité pour la maintenance.

Système de lubrification par pression :

Le système de lubrification par pression garantit une alimentation constante en huile de tous les organes vitaux du moteur, même en charge intensive ou sur terrain pentu (jusqu'à 20° d'inclinaison). Cette technologie assure une protection optimale contre l'usure et prolonge considérablement la durée de vie du moteur.

La capacité d'huile généreuse de 1,8 litre permet des intervalles de vidange espacés et garantit une réserve thermique suffisante même en conditions extrêmes.

Équipements et fonctionnalités

Démarrage électrique professionnel :

Le démarrage électrique équipé de série supprime l'effort physique du lanceur manuel et garantit un démarrage rapide et fiable, particulièrement apprécié en utilisation professionnelle intensive. L'alternateur de 17 ampères recharge efficacement la batterie et peut également alimenter des accessoires électriques.

Boîtier de commande intégré :

Le boîtier de commande fourni avec le moteur centralise tous les contrôles essentiels : démarrage, arrêt, régulation de vitesse, indicateurs de fonctionnement. Cette interface facilite l'intégration du moteur dans l'équipement et simplifie l'utilisation.

Sécurité Oil Alert :

Le système de sécurité Oil Alert arrête automatiquement le moteur lorsque le niveau d'huile devient trop bas, évitant tout risque de casse moteur par manque de lubrification. Cette protection est essentielle pour préserver l'intégrité du moteur en cas d'oubli de vérification.

Double filtre à air :

Le système de filtration d'air double élément offre une protection optimale contre les poussières et impuretés, même en environnement très poussiéreux. Cette filtration renforcée prolonge la durée de vie du moteur et maintient des performances optimales.

Applications professionnelles et industrielles

Le moteur Honda iGX800 779cc est conçu pour les applications professionnelles et industrielles les plus exigeantes :

Production d'énergie :

• Groupes électrogènes professionnels 15-20 kVA
• Groupes électrogènes mobiles pour chantiers et événements
• Systèmes de secours électrique pour bâtiments professionnels
• Alimentation de sites isolés non raccordés au réseau

Compresseurs industriels :

• Compresseurs d'air haute pression pour chantiers
• Compresseurs mobiles pour BTP et travaux publics
• Compresseurs pour systèmes de nettoyage industriel

Pompage haute performance :

• Motopompes haute pression industrielles
• Pompes de transfert grande capacité
• Systèmes d'irrigation professionnels
• Pompes pour lutte contre l'incendie

Équipements de construction :

• Pilonneuses et compacteurs lourds
• Talocheuses mécaniques grande surface
• Scies à sol professionnelles
• Équipements de terrassement motorisés

Machines agricoles :

• Machines de récolte spécialisées
• Équipements de transformation agricole
• Tracteurs et machines automotrices légères

Équipements industriels :

• Machines industrielles nécessitant forte puissance
• Équipements de manutention motorisés
• Systèmes hydrauliques industriels

Avantages du moteur iGX800

Fiabilité et durabilité Honda légendaires :

La réputation mondiale de Honda en matière de fiabilité se retrouve intégralement dans l'iGX800. Conçu pour des milliers d'heures de fonctionnement en usage intensif, ce moteur est construit avec des matériaux de première qualité et bénéficie du savoir-faire Honda en matière de motorisation thermique.

Performances constantes en toutes conditions :

Grâce à l'injection électronique et au régulateur STR, l'iGX800 maintient des performances stables quelles que soient les conditions d'utilisation : variations d'altitude, températures extrêmes (-15°C à +40°C), charge variable. Cette constance est essentielle pour les applications professionnelles exigeantes.

Économie de carburant :

L'injection électronique optimise la consommation de carburant en ajustant précisément le mélange air-essence selon les besoins réels. Avec une consommation de 7,1 L/h en service continu à 3600 tr/min, l'iGX800 offre un excellent rendement énergétique pour sa catégorie de puissance.

Maintenance simplifiée :

La conception professionnelle de l'iGX800 facilite tous les points de maintenance courants. L'accès aux filtres, bougies, vidange d'huile et autres points d'entretien est optimisé pour réduire les temps d'immobilisation.

Conformité environnementale :

Le moteur respecte les normes d'émissions les plus strictes : normes européennes EU, normes américaines EPA et CARB pour les gaz d'échappement, normes australiennes RCM. Cette conformité garantit la possibilité d'utilisation dans toutes les zones réglementées.

Garantie et support technique

Garantie constructeur Honda :

• Applications destinées aux particuliers : 36 mois
• Applications professionnelles ou location : 36 mois
• Karting : 3 mois

Ces conditions de garantie sont applicables dans les pays européens listés par Honda Motor Europe. La facture de la machine servira de preuve pour la date d'achat.

Réseau de service Honda :

Plus de 700 stations techniques moteurs Honda sont présentes dans toute l'Europe pour l'entretien et la réparation de votre moteur Honda. Le réseau propose :

• Ateliers de réparation agréés (Repair workshop)
• Gestion de garantie (Warranty handling)
• Points de vente de pièces détachées (Spare parts retail outlet)
• Remplacement de moteurs (Replacement engines)

Contenu de la livraison

Le moteur Honda iGX800 GX800IRH-TX-F4-OH est livré avec :

• Moteur complet avec boîtier de commande
• Double filtre à air
• Kit de fournitures non montées (voir documentation technique)
• Clé à bougie
• Documentation technique complète

Non fournis : Réservoir à carburant (à commander séparément selon application), huile moteur, batterie de démarrage, pare-étincelle, système d'échappement complet.

Spécifications de commande

Référence complète : GX800IRH-TX-F4-OH

Cette référence indique :

• GX800 : Modèle de base
• I : Injection électronique
• R : Régulateur électronique
• H : Arbre horizontal
• TX : Type d'arbre T
• F4 : Configuration spécifique
• OH : Configuration overhead (soupapes en tête)

Résumé technique rapide

Modèle	Honda iGX800 (GX800IRH-TX-F4-OH)
Type moteur	Bicylindre 4 temps OHV V-Twin 90°
Cylindrée	779 cm³
Puissance nette	24,9 CV (18,6 kW) @ 3600 tr/min
Couple maximum	54,5 Nm @ 2500 tr/min
Alimentation	Injection électronique FI
Démarrage	Électrique (alternateur 17A)
Type arbre	Horizontal type T - 1 1/8"
Poids	47,1 kg
Garantie	36 mois (particuliers et professionnels)

Document technique publié le 25.01.2023 par Honda Motor Europe Ltd. Les spécifications sont sujettes à modifications sans préavis.